GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD

✅AMG發揮隨路面調整胎面接觸力的特性，搭配胎壁支撐性，維持車輛循跡性，即使方向盤轉打幅度、頻率提升，依舊可提供駕駛、車內乘員踏實的感受。
✅在原廠教練指示用力踩下煞車後，發現車輛在較原先預期更短的距離內停下，輪胎於溼滑路面急煞的條件下，並沒有產生過多的拉扯、擺盪，因此配胎AMG透過方向盤、踏板的回饋，皆讓筆者留下十足的安心感。

✅上路後的第一個印象是路感回饋非常柔軟，搭配C200舒適的懸吊設定，整體乘坐感受還不賴。繞錐連續轉動方向盤可感覺到足夠的胎壁支撐，讓車頭有明確的轉向手感。
✅AMG整體帶給人的駕駛感受就如同原廠給予的定位，是一條舒適但保有不錯乾/濕抓地力的均衡型轎車胎。

✅室內停車場地板常用的綠色Epoxy漆遇雨變得很滑，更換成AMG之後，就算是雨天從室外開車進停車場，也不會感到地滑，輪胎的抓地力比之前好很多。
✅現在開在山路上過彎的時候，方向盤可以很滑順的轉向，轉到哪開到哪，輪胎與地面的完全貼合之外，還有一種很絲滑順暢，很行雲流水的感覺，跟之前的硬拖硬磨完全不同。

✅62快速道路經常有大型車輛行駛，所以路面品質相當粗糙，先前我開車經過這個路段輪胎就會傳來明顯的滾動聲；而自從更換了Assurance MaxGuard 輪胎之後，就會 發現那種滾動感少了許多，相對地也讓車室內寧靜許多。
✅行經快速道路的橋接縫時，不會產生輪胎滑移的現象，而通過路面積水或是與到下大雨的狀況，輪胎也能保有出色的循跡表現，就連煞車距離的表現也讓人滿意。

✅在晴天天氣下，於一般道路的90度轉彎發現AMG輪胎抓地極強，轉彎時胎壁能夠支撐車子側向力不至於跳動軟腳，指向性清楚不會亂跑，車子側傾剛好不會像被甩出去的感覺。在乾抓部分，比原使用的輪胎剎車距離變短且抓地力變強。
✅經過幾千公里試用後，噪音很小且沒有太大輪胎滾動聲音，最重要是抓地力提升很多，過彎不會側傾太大，輪胎指向性很明確。