Goodyear Eagle F1 Supersport

✅因為我換了F1SS RS，比之前進步很多秒數
✅以前覺得會滑的彎，在使用F1SS RS以後，完全沒有任何擔心就過去了
✅F1SS R在耐久度及磨耗度方面，都非常好，給我很大的震撼
✅F1SS輪胎從初始溫度，到工作和極限溫度，它的抓地力完全沒有衰減的傾向&

✅F1SS R，胎的支撐性、黏著度和抓地力，一整天試下來感覺很好
✅光安全這點無價。因為安全，快是很自然的，使用F1SS RS開車的信心是好很多的
✅今天一整天試下來，胎壁和胎紋都還很深，還蠻耐用的。秒數從早上試到現在都很穩定

✅胎壁的支撐性非常好，彎中指向性和手感非常好，不會有陳下去的感覺
✅抓地力和之前的輪胎差異非常明顯，尤其是在過彎的時候
✅一般平路來說蠻舒適的，過彎支撐性提升很多

✅F1SS 稱得住又不會過於彈跳，急減速煞停距離比我之前用的輪胎短蠻多的
✅胎壁支撐性非常好，即使過彎速度快也沒有軟腳的感覺
✅煞車距離有比較短，且急煞的時候也不會左右晃動，一次就煞停，轉彎的時候抓地力和支撐性都很足夠

✅在彎道上即使車輛出現側頃現象，藉由輪胎更高的支撐性，得以有更高的過彎速度表現
✅F1SS強大的抓地效果，可以讓車輛入彎之前更晚煞車，在賽道上多爭取一點點的時間
✅從單圈成績來看，雨勢對於車輛輪胎極限的發揮並沒有太大的差異

✅優異的抓地力：這款輪胎性能很均衡 。比原配輪胎抓地力要強得多
✅絕佳的操控性：這款輪胎確實能給予每個車主所渴望的駕控自信以及均衡的性能表現
✅精準的過彎性能：在中高速過彎時，能賦予更多信心。

✅抓地力很不錯，尤其這個繞錐我蠻有信心的
✅這套胎用起來不錯，剛剛連續操駕下來，整個路感、指向性非常明確&

✅直線加速Drag race(零四賽車)需要專業的油門掌控技巧與輪胎的搭配。高性能車更需要一套性能相當的胎，否則起跑輪胎就打滑，甚或車輛失控
✅零四賽車冠軍車手初次使用F1SS，就給予高度的評價，無論是起跑抓地力、一般高速過彎或是雨天性能。文章中有多項數據測試，包含0-400m加速測試、高速煞停表現等

✅剎車的距離以及反應也是更靈敏，不管是加速、過彎甚至剎車的時候都可以明顯地體會
✅換上F1SS之後可以感覺安靜許多，車輪壓過貓眼石時也從原本的「轟」變成「咚
✅切換車道時也是更加安心，高速公路上、下交流道的大彎方向盤要修正的幅度也是相對較少，不用持續的些微修正輪胎的走向

✅第一個轉彎便發現明顯較輕鬆的轉向手感，指向準確而不躁進
✅胎噪也是相較於同級別非常安靜的存在，但SS在一般鋪裝路面的胎噪算是不惱人，車子隔音好點或許能幾乎忘了它的存在
✅明明是很強韌的胎體卻有著驚人的吸震表現，路感很確實，但卻又將震動處理得輕鬆自在

✅一到山路上操駕，沒開幾個彎，就被大幅度提升的彎速強烈地震撼到
✅街胎最怕的賽道熱衰退問題，在F1SS上卻可以延後再發生。當日最速圈是在最後一節才刷出的2.01.380，可見這條F1SS的材質挺實在的
✅具備乾濕地兼顧全方位實用性點或許能幾乎忘了它的存在

✅搭配上718 Cayman的原廠懸吊有明顯但Q彈的路感回饋
✅在清晨霧氣路面潮濕的情況下，原本舊胎的操控不安定感完全解除
✅在乾地時彎道穩定度跟極限也都增加，以往過彎時會稍微浮起或者側移的現象也都消失

✅相同胎壓設定下明顯感受過彎時的輪胎給予滿滿的支撐感，讓車子穩穩的跑在希望的路線上
✅乾濕地穩定的表現令人放心，無交織處的不確定感。日常生活乾/濕地買菜上班更不用說是游刃有餘 ✅強化的胎體有更清晰的路感

✅在彎道上即使車輛出現側頃現象，藉由輪胎更高的支撐性，得以有更高的過彎速度表現
✅F1SS強大的抓地效果，可以讓車輛入彎之前更晚煞車，在賽道上多爭取一點點的時間
✅從單圈成績來看，雨勢對於車輛輪胎極限的發揮並沒有太大的差異

✅F1SS前輪表現真的更是讓我意外，大直線底的急煞沒有問題，入彎也能很盡責的把車頭拉往Apex
✅超出前輪極限的時候，前輪並不會完全失去抓地力般沿切線外拋，反而只要稍微速度降下來就能將路線收回